钢笔论坛

标题: 同轴树脂是派克世纪的“专利”？ [打印本页]

作者: penlover 时间: 2006-8-17 23:30
标题: 同轴树脂是派克世纪的“专利”？
<p>派克世纪Duofold钢笔，是利用一整块实心高级树脂镂空作出来的，不想其他地段产品起材质利用热注塑弄出来的，</p><p>那么百利金这种钢笔属于利用整块树脂镂空还是同派克底端产品一样用塑料注模弄出来的？</p><p>我感觉Pelikan拿在手里轻飘飘的，哪怕M800 M1000也是一样，没什么份量，好像真的就是一般的塑料模型弄出来的外壳。</p>

作者: long37 时间: 2006-8-18 00:24
<p>呵呵,又给这个名词给忽悠了，什么同轴,就是用车床车.派克还好意思拿出来宣传,不害羞.这个是加工硬橡胶,赛璐珞的方法之一,以前的老的笔用车床车的多了。没有什么好宣传的.因为赛璐珞不能注塑所以加工这种材料只有两种方法,一是车削,一是卷折.小鸟的条纹笔杆加工是使用卷折的，所以都能在笔杆上看到条接缝.</p><p>到了现代,由于大量使用树脂材料,并且这种材料很适合使用注塑加工所以一般都注塑,不太使用车削加工了，所以这点现在的笔厂又拿出来当卖点.但是不管是车削,注塑还是卷折在本质上他们没有区别,都是完成加工的一种方法,质量上也没有区别,都能达到同样的要求。它们的唯一区别在于成本上,车削由于材料利用率低所以成本最高.其次是卷折,这种方法对设备的精度要求很高,并且加工比较复杂.最便宜是注塑,它的材料利用率高.成型快,加工简单,最适合大规模生产,所以也是目前用的最多的工艺.</p>

作者: 韦伯猫 时间: 2006-8-18 10:41
你放心，钢笔不会有新科技。

作者: leadershen 时间: 2007-6-27 01:17
<p>顶</p><p></p>

作者: 王善德 时间: 2007-6-27 08:52
车削工艺有什么优势么？

作者: long37 时间: 2007-6-28 13:50
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>王善德</i>在2007-6-27 8:52:47的发言：</b><br/>车削工艺有什么优势么？</div><p>以在树脂上基本没啥优势，用在赛璐珞上车的要比卷的坚固。</p>

作者: slaoao 时间: 2007-6-28 14:00
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>long37</i>在2007-6-28 13:50:16的发言：</b><br/><p>以在树脂上基本没啥优势，用在赛璐珞上车的要比卷的坚固。</p></div><p>老LONG,现代豆腐有用车削的赛璐珞杆吗?</p>

作者: long37 时间: 2007-6-28 14:32
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>slaoao</i>在2007-6-28 14:00:51的发言：</b><br/><p>老LONG,现代豆腐有用车削的赛璐珞杆吗?</p></div><p>车消的树脂，他们早不用赛璐珞了。</p>

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