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诸位大神有懂车的吗 说说迈腾1.4t吧

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1#
发表于 2012-11-7 09:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
不知这车动力如何 1.8超预算了哎 纠结
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2#
发表于 2012-11-7 10:09 | 只看该作者
本帖最后由 灌篮高手 于 2012-11-7 10:10 编辑

迈腾有1.4T?我一直以为只有Polo、尚酷、Golf这样的小车才会用这种小排量。
小马拉大车,动力应该不会好,尤其是一开空调,又没动力,空调也打不动。大众的涡轮增压引擎比较挑汽油,不但必须要97,而且要经常使用汽油添加剂,机油消耗速度也很快,要常备一桶机油在后备箱里。
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3#
发表于 2012-11-7 10:17 | 只看该作者
1.4T和1.8T差多少??
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4#
发表于 2012-11-7 10:21 | 只看该作者
我的是速腾1.4T,比迈腾整整小了一号,在起步和怠速的时候明显感觉动力不行,但起步后没问题,180以内只要给油就明显能感到加速,但过了180就不行了。没开过迈腾1.4的,仅供参考。
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5#
 楼主| 发表于 2012-11-7 11:01 | 只看该作者
回复 3# phds_tsl


    都是豪华版的话差小4万吧 1.8的低配又不想买 基本上一些实用配置全没有了
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6#
发表于 2012-11-7 11:03 | 只看该作者
不灵 直接Pass!

请问楼主,是要款舒服大气的车,还是给力的车?总价多少?
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7#
发表于 2012-11-7 11:45 | 只看该作者
迈腾速腾辉腾蛋疼
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8#
 楼主| 发表于 2012-11-7 11:52 | 只看该作者
回复 6# 洗心堂主


    感谢堂主回复 预算25之内吧 主要还是考虑家用 大气舒适 自己其实很喜欢gti 就是不大实用
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9#
 楼主| 发表于 2012-11-7 11:54 | 只看该作者
回复 2# 灌篮高手


    感谢您的回复 现在主要纠结这个动力
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10#
 楼主| 发表于 2012-11-7 11:56 | 只看该作者
回复 4# phds_tsl


    恩 您指的动力不行是说没给油的时候吗 要是那样影响应该不大 实际1.4迈腾只比速腾重70斤 您的评价很值得参考 谢谢
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11#
发表于 2012-11-7 12:04 | 只看该作者
回复  洗心堂主


    感谢堂主回复 预算25之内吧 主要还是考虑家用 大气舒适 自己其实很喜欢gti 就是不 ...
yzff713102 发表于 2012-11-7 11:52


中国的进口5代GTI车主,一小半我都见过,还真是第一次听说GTI不实用的说法,谈生意是不行,GTI是玩具,买GTI的人都当它玩具买着玩的。25万之内如果不含购置税,日系三强凯美瑞、雅阁、天籁挺适合您家庭用车需求的, ,如果喜欢动力感好一点,V6锐志也不错,后驱呀,只是记得要在车后玻璃贴上“钓鱼岛是中国的”
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12#
发表于 2012-11-7 12:09 | 只看该作者
回复 10# yzff713102


    对,刚刚抬起刹车没给油的时候,试过同事的2.0的奔腾B70,怠速时的速度差不少,但走起来就没问题了,推背感还是有地
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13#
发表于 2012-11-7 12:16 | 只看该作者
1. 1.4T的问题主要在没启动涡轮时动力不足,(印象中是1750转后才启动),这也根开车习惯有关,如果换档转数高,能降低影响,自动档就得大油门来解决。
2. 涡轮启动后动力就足够了,除非追求更快的加速,4楼说的180以上加速不行是因为虽然扭矩通过涡轮得到明显提升,但功率输出没法做大的提升,不够克服高速行车的强大的阻力所致。
3. 1.4T是配置的干式7速双离合变速器,大众这个变速器比湿式的更易出问题。不过,大众已经提供了恐怖的延保期限。
4. 保养方面是要注意的,如沙发所述。

如果想更深入的了解,建议去有关汽车的专业网站,当然这些网站比较中立客观的少,最有名的autohome中的信息也是非常杂乱,水军也不少,只能做为参考。
以前有个小网站,叫新车评做得还不错,最近不怎么关注了,你可以去看看了解一下,他们有专门的测评和问答栏目,回答还算比较中肯。
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14#
发表于 2012-11-7 12:16 | 只看该作者
本帖最后由 洗心堂主 于 2012-11-7 12:18 编辑

回复 8# yzff713102


日系吧。 德系这个价位都是渣 。福特致胜大而给力,但美系3-5年后贬值特别厉害,建议广本或者雪铁龙C5吧。
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15#
发表于 2012-11-7 12:22 | 只看该作者
1. 1.4T的问题主要在没启动涡轮时动力不足,(印象中是1750转后才启动),这也根开车习惯有关,如果换档转数 ...
sepnber 发表于 2012-11-7 12:16



    3. 1.4T是配置的干式7速双离合变速器,大众这个变速器比湿式的更易出问题。不过,大众已经提供了恐怖的延保期限。
真的么?延长到多长时间了??
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16#
发表于 2012-11-7 12:36 | 只看该作者
本帖最后由 sepnber 于 2012-11-7 12:40 编辑

大众汽车集团(中国),大众汽车(中国)销售有限公司,上海大众汽车有限公司和一汽-大众汽车有限公司今日联合宣布,将在2012年12月31日之前生产的DQ200(七速)和 DQ250(六速)双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里(以先到者为准)。


需要指出的是,整车的整体保修期限不变,延长质保期的仅为DSG变速箱,变速箱在质保期内要到4S店进行相关维护。
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17#
发表于 2012-11-7 12:37 | 只看该作者
回复 13# sepnber


    据一个德国小朋友说,他们那里基本3000甚至4000转起步,3000-3500换挡------------这样的开法国内应该凤毛麟角。
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18#
发表于 2012-11-7 12:42 | 只看该作者
回复 17# 洗心堂主



   不用那么高也可,我平时是2000-2500换,不过很多人可能1500-2000吧。

我的车动力不足,另外低档时换档没必要太高。
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19#
发表于 2012-11-7 12:44 | 只看该作者
大众汽车集团(中国),大众汽车(中国)销售有限公司,上海大众汽车有限公司和一汽-大众汽车有限公司今日联 ...
sepnber 发表于 2012-11-7 12:36



    这个期限延长的是有点恐怖!
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20#
发表于 2012-11-7 12:52 | 只看该作者
想要舒适大气还是日系吧,省心好维护。日本车基本不追求技术先进性,更追求稳定性和质量,所以基本没啥漂亮的参数,多数操控感也不强,路面的回馈也大都会给你滤掉。

如果没有大量的高速行车需求,涡轮增压用处不大,对于多数市区内的行车,日系车是强项。
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