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标题: 飞行期间的钢笔和墨水/如何在飞机上使用钢笔 [打印本页]

作者: 韦伯猫 时间: 2013-12-6 22:50
标题: 飞行期间的钢笔和墨水/如何在飞机上使用钢笔
飞行期间的钢笔和墨水/如何在飞机上使用钢笔

看到新手区大量探讨坐飞机和漏墨水的询问和各种稀奇古怪的意见，本来实在是觉得这些高中物理就能解决的常识问题根本不值得写帖子。。。。还是写个把。。

先说说坐飞机会发生什么状况：

我们在地面，就基本上是1ATM的大气压力。飞机起飞后，越是高处，空气压力越低。现代飞机的巡航高度是30000feet或者10000m，巡航高度已经脱离了对流层，进入了在平流层。这也是基于两方面的考虑：

1:平流层空气较为稳定，不会发生颠簸（大家可以感觉到进入巡航高度之后飞机大部分时间是平稳的，少数时间才颠簸，而在起飞和降落过程中由于在对流层，飞机几乎一直是颠簸的）
2：平流层空气稀薄，飞行阻力小，省油。

负面作用是：在这个高度，人类无法正常呼吸了（其实到海拔三千米大部分人就不舒服了），所以，机舱内需要加压，提供一个尽量和1个标准大气压接近的气压。

当然，机舱加压并非是把气压维持在1ATM上，而只是随着高度增加，尽量加压而已，维持在人能够维持正常工作思维的压力条件，大约在巡航高度的时候还能维持在人体无感的状态。为什么飞机并不加压到维持在1ATM的状态呢？大家可以拿起手中的铝灌的可乐，捏一下，就知道里面有压力了。然后再拼命摇晃1分钟以上，你再捏捏看，这个时候这个铝罐承受的压力大约相当于加压的机舱在巡航高度下所需要承受的压力，或者，这个时候拿把小刀，轻轻的扎一下猛烈摇晃过的可乐，看看会发生什么？（强烈建议保护手套，护目镜全部要装备齐）。可见，客舱加压远比想象的要难得多，要在巡航高度维持海平面的压力，必须要增加机舱材料厚度，也就增加了重量，这不仅意味着增加大量的油耗，也意味着我们的座舱更加接近于一个压缩钢瓶所需要承受的压力，更为不安全。

所以我们知道，坐在机舱里（纵然机舱有加压），我们随着爬升，机舱内的实际压力是在减低的。随着降落，座舱内的实际压力是在增加的。

然后来看看坐飞机钢笔漏水的问题，无非是这几个因素：

1：墨水囊里有多少空气
笔握和笔尖的储水系统的可以储存的多余墨水的容量（不同于于墨水囊里的墨水囊容量）。

剩下的问题就是简单的理想气体状态方程所决定的了。

压力下降，笔内的空气就会往外跑，如果顺便有墨水挡住了空气，那就只好把墨水顶出来，这就是坐飞机钢笔漏水的原因。

要避免这个问题：

比较理想的状态是：你把笔插在口袋里坐着，保持笔尖朝上，这样空气减压排出的时候，墨水存在墨水囊底端，空气进出不受任何影响，和墨水没关系。

对于活塞笔来说因为活塞口径较大，墨水表面张力一般来说不会让墨水发生悬空，墨水一般来说都停留在尾端，就没有任何问题

对于转换器笔或者卡式墨水，因为内径小，墨水经常会悬空，这样空气出来还是会可能带动墨水一起出来，最佳的办法就是起飞前，轻微把笔尖朝上，笔尾稍微往手上轻拍一下就好了。

墨水如果跑出来，无非是因为笔尖朝下（或者刚才说的笔尖朝上但是墨水悬空了，相当于比较朝下）
笔内空气减压外泄的时候，顶出来墨水，这部分外泄空气如果量不是很大，那能够被笔握和笔舌内部的储水机构暂时缓存（当然如果这些墨水到达了笔舌上的暂存区域，那稍微一振动就会掉下来了）。

显然，尽量把钢笔打满墨水，笔身里面没有空气，那也就不存在空气的膨胀问题了，也就不会发生墨水泄漏

可见，对于乘坐飞机来说最危险的状态是：
钢笔里墨水所剩不多的时候。这时候如果遇到爬升期，并且笔尖朝下，那几乎所有的钢笔的墨水都会出来。

作者: erie 时间: 2013-12-6 22:54
又看了一遍发帖日期很新.
可是为什么总有一种"这个帖老早就看过啦"的感觉挥之不去...

作者: 韦伯猫 时间: 2013-12-6 22:55

erie 发表于 2013-12-6 22:54
又看了一遍发帖日期很新.
可是为什么总有一种"这个帖老早就看过啦"的感觉挥之不去...

老早写过。

作者: 泡... 时间: 2013-12-6 22:55
说明论坛好多人还在读高中{:soso_e120:}

作者: 泡... 时间: 2013-12-6 23:02
其实还有几点要补充
笔杆密封与否，有没有气孔；笔帽密封与否，有没有气孔

作者: falconzhou 时间: 2013-12-6 23:10
坐飞机没带过钢笔的人

作者: xiaoym 时间: 2013-12-6 23:11
得很详细了！

作者: 东东东冬 时间: 2013-12-7 00:21
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作者: titanrevival 时间: 2013-12-7 01:00
用墨胆更省事
没开封的墨胆里面没有空气，到高原使用都没问题。

作者: yanglin 时间: 2013-12-7 06:18
坐飞机带钢笔从来没漏过水。具体操作在龙的产品手册上图文并茂的写的很清楚。唯一一次的故事倒是上次去苏黎世，在飞机上拿支笔出来写日记被旁边的mm要求拍照

作者: Bobocat_ 时间: 2013-12-7 07:21
確實是這樣子.

更難得的是您現在還願意寫那麼長的詳細文章.....造福大家了呀.

作者: Ran在路上 时间: 2013-12-7 08:35
好帖~学习了~

作者: 韦伯猫 时间: 2013-12-7 09:07

Bobocat_ 发表于 2013-12-7 07:21
確實是這樣子.

更難得的是您現在還願意寫那麼長的詳細文章.....造福大家了呀.

看到你在那边也在回复这样的新手帖子，实在是过意不去，不想把老笔友们的时间都浪费在回答愚蠢问题上，只好写个具体帖子算了，以后再看到有人问直接删掉了。

泡泡倒是提醒我了，有些新笔友还没到学到这些知识的年纪。

作者: 治邑 时间: 2013-12-7 09:13
上飞机前甩一甩{:soso_e100:}

作者: luke_zhu 时间: 2013-12-7 09:49
时间久得想不起上次什么时候带钢笔坐飞机了{:soso_e113:}
我承认我灌水，支持猫版的科普贴{:soso_e179:}

作者: Hennessy 时间: 2013-12-7 09:50
猫版开始普及基础了-_-#
不过最大的困难在于保持向上，特别是冬天，一般都是放外套的，飞机上会脱下来。

作者: 233552388 时间: 2013-12-7 10:34
这样的话用旋转上墨器的笔可以在上飞机前先手动把管腔内的空气排出就像打针时将注射器排气的做法一样

作者: nchen 时间: 2013-12-7 12:18
解释的非常详尽，其实基本的物理原理也都了解，就是没想到这么深，最主要是对活塞笔和气压、真空内部构造了解不够。

非常受益。{:soso_e100:}

作者: 286331478 时间: 2013-12-7 12:32
学习了。

作者: 韦伯猫 时间: 2013-12-7 13:05

233552388 发表于 2013-12-7 10:34
这样的话用旋转上墨器的笔可以在上飞机前先手动把管腔内的空气排出就像打针时将注射器排气的做法一样

对，这是一个万无一失的方法，把空气排出来，然后随便扔包里就好了。

作者: 阿修罗白夜叉 时间: 2013-12-7 13:44
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作者: lusankya 时间: 2013-12-7 14:03
有呼吸管的真空或者气压式钢笔抗漏性能也不错，转换器上水、使用卡水和老式的尾钮或者按压式墨囊在这种情况下最危险。胜利尖潜艇本身结构决定不抗漏另当别论，TD笔杆内外是连通的，但墨囊里面没排气装置，结果不是很乐观。奇怪的是明尖潜艇似乎比胜利尖的抗漏，PFM不知道有没有人试过带上飞机。

另外抗漏水能力跟毛细储量和有没有墨水回流墨囊的构造，整体组装是否严密都有关系，比如小号616和英雄581因为毛细储量小，结构又不严密，虽然有呼吸管但还是经常漏水，更别提上飞机，大金星一类的笔更是写着写着都有可能漏。大号的616和100英雄就好得多，一只84年的100跟了我很久，上到西藏那曲下到海南水稻田，坐了好几次飞机都是放书包里，从没漏水过。前几天出掉LAMY2000的时候跟卖家打好招呼说做抗漏实验，上了整整一管北碳从上海圆通发到山东，结果卖家发现根本没漏水，一滴都没溅出来。。。

作者: yanglin 时间: 2013-12-7 15:04

阿修罗白夜叉发表于 2013-12-7 13:44
猫版好文

补充一下

您这还是没了解猫版的意思，漏墨的原因不在“加速度”，而在乎气压变化。没哪支笔会因为民用飞机的加速减速而漏墨水的。

作者: 阿修罗白夜叉 时间: 2013-12-7 15:08
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作者: 阿修罗白夜叉 时间: 2013-12-7 15:09
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作者: 韦伯猫 时间: 2013-12-7 15:11

阿修罗白夜叉发表于 2013-12-7 13:44
猫版好文

补充一下

没有关系的，这个加速度变化还不如电梯了。。。毕竟我们乘坐的东西是客机，不是歼击机战斗机，也不是过山车。。。。。
而且降落阶段，机舱气压是逐渐增加，这在任何情况都不会导致墨水泄漏。

作者: lusankya 时间: 2013-12-7 15:14

阿修罗白夜叉发表于 2013-12-7 15:09
为毛我的2k在从北京到杭州的飞机上漏的如同大姨妈一样呢

上水的时候贪多，毛细里的墨水没排干

作者: 韦伯猫 时间: 2013-12-7 15:17

lusankya 发表于 2013-12-7 14:03
有呼吸管的真空或者气压式钢笔抗漏性能也不错，转换器上水、使用卡水和老式的尾钮或者按压式墨囊在这种情况 ...

有呼吸管的软墨囊笔是一个另类，忘记讨论了
一般来说不管结构如何，有呼吸管的软墨囊笔都是最容易漏水的，因为即使笔尖朝上，压力下降的时候，因为毛细系统的水封的阻力，会让墨囊的墨水顺着呼吸管（阻力最小的地方）被顶出来，而如果笔尖朝下，则墨水也会从毛细系统或者压力吧呼吸管里的残留墨水顶出来，呼吸管属于基本上能保证让墨水在压力下降的情况下流出来的一个设计了。。

一般来说，我用有呼吸管的笔的习惯是直接把呼吸管拆掉扔掉。呼吸管唯一的作用就是打墨水的时候稍微方便点。其他，一无是处，即使冬天摆在那，你的手的温度就能让这种笔流墨水出来了。

作者: 韦伯猫 时间: 2013-12-7 15:18
另外，真的要说加速度：

只要你高兴，任何笔，你拼命甩，都可以把所有墨水都甩出来，哪怕是圆珠笔。。。。

作者: 阿修罗白夜叉 时间: 2013-12-7 15:20
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作者: 阿修罗白夜叉 时间: 2013-12-7 15:22
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作者: 阿修罗白夜叉 时间: 2013-12-7 15:41
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作者: 韦伯猫 时间: 2013-12-7 16:56

阿修罗白夜叉发表于 2013-12-7 15:41
猫版您好我只是讨论一下哈如有有什么不对的欢迎您指正哈
电梯的加速度：国家标准推荐的,额定速度2 ...

不要把简单问题复杂化，你明知道这个问题和加速度无关。而且飞机涉及到垂直加速度的无非是改变俯角的时候，这个时候是非常顺滑的，人体根本感觉不大，然后在爬升和降落的整个过程中都是线性的高度变化，没有垂直加速度。

即使对于钢笔来说，1个G的加速度变化也是比较容易抵抗的，在飞机座舱里这里面涉及到的垂直加速根本不是这个数量级的，只有不到0.1个加速度。

加速度在这个环境下属于引入无关变量的问题。。。没有意义。

作者: yanglin 时间: 2013-12-7 16:57
猫版的意思也就为说个大概，这种东西不差半个数量级，比较起来都是一个意思。

而且，果壳里面的客机的加速度3.82是总的加速度，而非垂直方向的分量。而且假如钢笔垂直于飞机地板，也就是人坐直了，其笔尖方向由飞机引擎提供的加速度是0。有的只是翅膀的升力提供的加速度。所以那个数据是不能用于比较的

作者: yanglin 时间: 2013-12-7 17:01

韦伯猫发表于 2013-12-7 16:56
不要把简单问题复杂化，你明知道这个问题和加速度无关。而且飞机涉及到垂直加速度的无非是改变俯角的时候 ...

总而言之，飞机不是火箭。引擎不提供升力{:soso_e181:}

作者: 阿修罗白夜叉 时间: 2013-12-7 17:11
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作者: 阿修罗白夜叉 时间: 2013-12-7 17:16
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作者: yanglin 时间: 2013-12-7 17:31

阿修罗白夜叉发表于 2013-12-7 17:11
呃兄好是这样的
由于这个时候钢笔和飞机是保持相对静止的
所以加速度是和飞机一样的真心不能为0 ...

兄好，我说的是笔尖方向的加速度分量为零

作者: JL1513/阴险 时间: 2013-12-7 17:44
感觉在上物理课，额

作者: 阿修罗白夜叉 时间: 2013-12-7 17:46
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作者: yanglin 时间: 2013-12-7 18:00

阿修罗白夜叉发表于 2013-12-7 17:46
兄好猫版的意思是笔尖向下所以我在确定一下是相对那个面向下兄的意思我知道加速上升的时候加速度是 ...

飞机也是斜向上的嘛。民航飞机的引擎又不提供升力，那是翅膀的干活

作者: 阿修罗白夜叉 时间: 2013-12-7 18:10
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作者: yanglin 时间: 2013-12-7 18:12
本帖最后由 yanglin 于 2013-12-7 18:13 编辑

阿修罗白夜叉发表于 2013-12-7 18:10
恩这个加速度会有两个分解
一个是竖直向上的一个是水平向前的

相对地面如此，但是相对机身，只有水平向前。
飞机机身是斜向上的哟

作者: 韦伯猫 时间: 2013-12-7 18:16

yanglin 发表于 2013-12-7 16:57
猫版的意思也就为说个大概，这种东西不差半个数量级，比较起来都是一个意思。

而且，果壳里面的客机的加 ...

果壳里面的客机的加速度3.82是总的加速度

开玩笑啊，民航客机里不管哪个方向会有3.82G的加速度？起飞的时候都撑死0.4个G的水平加速度了。

作者: yanglin 时间: 2013-12-7 18:22

韦伯猫发表于 2013-12-7 18:16
果壳里面的客机的加速度3.82是总的加速度

是3.82不是3.82G哦{:soso_e151:}

作者: 韦伯猫 时间: 2013-12-7 19:27

yanglin 发表于 2013-12-7 18:22
是3.82不是3.82G哦

什么单位？

作者: 韦伯猫 时间: 2013-12-7 19:28
哦，貌似和我毛姑姑的0.4g等值哈哈。看来我的感觉还是很对的。

作者: 阿修罗白夜叉 时间: 2013-12-7 20:46
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作者: yanglin 时间: 2013-12-8 03:18

阿修罗白夜叉发表于 2013-12-7 20:46
呃我想问一下这种讨论不算水吧
真心害怕被封号啊

我觉得被当作灌水还是其次的，重要的是要再讨论下去就会有童鞋喊我们“初中物理小王子了”。。。。

作者: yanglin 时间: 2013-12-8 03:22

韦伯猫发表于 2013-12-7 19:28
哦，貌似和我毛姑姑的0.4g等值哈哈。看来我的感觉还是很对的。

是的，我之前算了一下还真差不多。加速度这种东西稍微大一点真受不了，有次去个研究所搞横向项目，那有个撒农药的小飞机。好奇就坐上去玩了会，在空中稍微做了几个动作就晕了。真是极其难受想吐，从此再也不敢做了。

作者: twotrees 时间: 2013-12-8 10:39
如果真是因为加速度的关系把钢笔中的墨水甩出来了，这个时候别管漏墨不漏墨了，真心祈祷吧

作者: 复刻版幽灵 时间: 2013-12-8 17:11
本帖最后由复刻版幽灵于 2013-12-8 17:23 编辑

记得猫版以前科普过这个问题，可惜有的人懒得连论坛的搜索功能都舍不得用{:soso_e195:}
http://www.penbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=140166

假设飞机在地面，是1个大气压。

飞机飞起来之后，外界气压降低，这时候飞机通过加压的方式维持机内压力。但是即使是在加压的方式，机内气压也不达到在地面时候的1个ATM的压力，而是小于1ATM，只要这个压力让人能够感觉安全呼吸，就可以了，没必要加压到0米海拔的1ATM的标准气压，不然的话，机舱承受的压力太大，对于飞机制造和抗金属疲劳上，百害无利。

虽然上面说到了加压的概念，但是实际上，机舱内的压力，还是在地面上最高，达到一个标准的大气压，随着飞机升高，机舱内压力不断降低。降落的时候则逐渐恢复1ATM的气压。

这个时候，人的耳膜内的压力，是起飞的时候，往外排，降落的时候，往里进入。而耳膜排气容易进气难，所以起飞的时候耳朵卡塔卡塔响几下就好了，大多数人都不会感觉不舒服，但是降落的时候，耳膜内部空气不容易进去，压力差变大，感觉耳膜痛，这个时候可以用潜水的时候的捏鼻子屏气动作把空气通过咽鼓管压入耳膜来平衡气压。

同理，飞机起飞后，爬升的阶段，墨水囊内的空气有跑出来的趋势，降落的时候，空气有跑入墨水囊内的趋势。

空气跑出来的时候，会带出墨水，所以爬升阶段容易漏墨水就是这个道理，而不管你怎么放置都不会在降落的时候漏墨水。

解决办法，就是，墨水囊里没空气，那就不会有什么东西带动墨水进出了。也就是说

把墨水打满，那就可以安心做飞机了

作者: wangwei 时间: 2013-12-9 16:15
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作者: 筱轩 时间: 2013-12-9 18:39

韦伯猫发表于 2013-12-7 09:07
看到你在那边也在回复这样的新手帖子，实在是过意不去，不想把老笔友们的时间都浪费在回答愚蠢问题上，只 ...

也有些笔友学的就不是这一方向，对理科压强这类的根本就不懂

作者: 乐逍遥 时间: 2013-12-9 21:06

好帖~学习了~

作者: 冻冰坨 时间: 2013-12-9 21:54
我觉着吧，钢笔不装墨水就好了

要用的时候墨胆一插
至于活塞，带个小瓶墨水也不费事

作者: 血溅重楼 时间: 2013-12-9 22:21

韦伯猫发表于 2013-12-7 16:56
不要把简单问题复杂化，你明知道这个问题和加速度无关。而且飞机涉及到垂直加速度的无非是改变俯角的时候 ...

我倒是觉得这个问题和加速度没有太大关系，而是和加速度的导数急动度有关系。而飞机飞行过程中急动度也不能太大，不然乘客受不了。所以其实导致钢笔吐水的原因还是猫版一开始说的压强问题。

作者: cjc0412 时间: 2013-12-10 00:01
带上负压上墨的钢笔就可以了嘛。

作者: 雨夜听笋 时间: 2013-12-10 00:53
猫版的解释很清晰，完全无疑义。但我的问题是，艾臣是水人的唯一保证在飞机上不会漏墨的该公司钢笔。是何道理？是误传？还是确有独门秘技？还是信口雌黄？

作者: 一箭冲天 时间: 2013-12-10 01:32
路过，围观讨论。

作者: 达拉内尔先知 时间: 2013-12-10 07:03

雨夜听笋发表于 2013-12-10 00:53 猫版的解释很清晰，完全无疑义。但我的问题是，艾臣是水人的唯一保证在飞机上不会漏墨的该公司钢笔。是何道 ...

我相信这更多是噱头，百乐823也以上飞机不漏墨为卖点，可是在这方面845似乎也没有差

作者: 韦伯猫 时间: 2013-12-10 10:14

达拉内尔先知发表于 2013-12-10 07:03
我相信这更多是噱头，百乐823也以上飞机不漏墨为卖点，可是在这方面845似乎也没有差

基本上绝对就是噱头

不过爱臣的结构，他的笔握里面有足够大的墨水缓冲空间，可能能足够容纳下被冲出的墨水。

作者: iMurMur 时间: 2013-12-10 11:32
看来是我侥幸逃过一劫啊。。。

习惯每次出门前把墨水打满，然后又习惯头冲上放。

作者: 只会按快门的鹰 时间: 2013-12-10 13:53
如有需要测试在机舱中遭遇各类环境气候，各类品牌钢笔&墨水的测漏情况的同学可以联系我，免费提供全天候人工测试

作者: yanglin 时间: 2013-12-10 14:39

只会按快门的鹰发表于 2013-12-10 13:53
如有需要测试在机舱中遭遇各类环境气候，各类品牌钢笔&墨水的测漏情况的同学可以联系我，免费提供全天候人 ...

图集太赞了

作者: 雨夜听笋 时间: 2013-12-11 01:23

韦伯猫发表于 2013-12-10 10:14
基本上绝对就是噱头

不过爱臣的结构，他的笔握里面有足够大的墨水缓冲空间，可能能足够容纳下被冲出的 ...

谢谢猫版指点，可能就是这个原因吧！有招总比没招强。不过这一招也不能保证万无一失，要是刚打完半管水，没有清理笔握里的墨水，而上飞机时笔尖朝下，那就要悲剧了！

作者: ruleson 时间: 2013-12-11 12:34
话说前两天坐飞机，特意带了一只英雄100试试，尽量多上点墨水。钢笔从起飞开始就是水平放置，进入平流层后，打开笔帽，没事，写了两行字，也没事，大约写了50个字左右，开始吐墨了。最后一张纸巾把吐出来的墨吸干。测试结束。

作者: hd530 时间: 2013-12-11 12:58
试问一下，在飞机上，能否用圆珠笔或中性笔或铅笔……解决漏墨问题？

建议出一款钢笔，宣传口号是“可以在火星上书写的钢笔！”

作者: 只会按快门的鹰 时间: 2013-12-11 13:25

yanglin 发表于 2013-12-10 14:39
图集太赞了

哈哈，我只觉得自己的照片越拍越烂~~~{:soso_e102:}

作者: yanglin 时间: 2013-12-11 16:49

只会按快门的鹰发表于 2013-12-11 13:25
哈哈，我只觉得自己的照片越拍越烂~~~

对我来说，已经足够赏心悦目了。{:soso_e102:}

作者: 达拉内尔先知 时间: 2013-12-13 19:12

hd530 发表于 2013-12-11 12:58
试问一下，在飞机上，能否用圆珠笔或中性笔或铅笔……解决漏墨问题？

建议出一款钢笔，宣传口号是“可以 ...

圆珠笔的发明起初就是为了方便空军飞行员在空中进行记录

作者: zg0126 时间: 2013-12-13 20:22
好专业哦！

作者: Hydralisk 时间: 2013-12-14 14:48
怕过安检麻烦 M400我就没随身带放旅行箱里结果吐了跟什么似的还好只是笔套报废了

作者: 韦伯猫 时间: 2013-12-14 16:02

Hydralisk 发表于 2013-12-14 14:48
怕过安检麻烦 M400我就没随身带放旅行箱里结果吐了跟什么似的还好只是笔套报废了

钢笔为什么会过安检麻烦？这又不是打火机。

作者: 馮宥 时间: 2013-12-16 01:11
楼主罗哩罗嗦的

作者: jlum 时间: 2013-12-19 15:38
放到密封的保温杯里

作者: 铁血田七 时间: 2013-12-20 14:31
谢谢LZ分享，学习了

作者: luheming 时间: 2013-12-22 07:22
顶猫版……

作者: fr727317517 时间: 2014-1-6 00:13
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作者: 武武武武武 时间: 2014-1-6 01:44
如果是活塞钢笔，打满墨水，笔尖朝下，外部气压降低，那么由于重力和气压不平衡，是会漏墨的。

作者: 韦伯猫 时间: 2014-1-6 10:58

武武武武武发表于 2014-1-6 01:44
如果是活塞钢笔，打满墨水，笔尖朝下，外部气压降低，那么由于重力和气压不平衡，是会漏墨的。

不要说这种不负责任的话好哇。

作者: 武武武武武 时间: 2014-1-6 15:08
本帖最后由武武武武武于 2014-1-6 15:27 编辑

韦伯猫发表于 2014-1-6 10:58
不要说这种不负责任的话好哇。

呃，我的确是没有当真做过实验。
但是还请猫版指点，哪里错了？墨水动不动，是看各方向受力是否平衡，除了内外部气压差之外，墨水还受到重力，表面张力作用。

作者: 韦伯猫 时间: 2014-1-6 15:22

武武武武武发表于 2014-1-6 15:08
呃，我的确是没有当真做过实验。
但是还请猫版指点，哪里错了？

打满墨水，就没有空气。没有空气，就不存在气压变化造成的影响。

重力也没多少影响，你自己拿支钢笔笔尖朝下写字，墨水也没有漏出来吧？

作者: 武武武武武 时间: 2014-1-6 15:38

韦伯猫发表于 2014-1-6 15:22
打满墨水，就没有空气。没有空气，就不存在气压变化造成的影响。

重力也没多少影响，你自己拿支钢笔笔 ...

猫版啊，照你这么说，即使外面是真空的，满墨水朝下也不会漏了？因为里外都没空气了，没气压问题，重力又无所谓。。。
我自己打满墨水写字不漏，那是因为外面有气压，里面没气压，外面的气压和墨水重力，表面张力是平衡的。
记得猫版之前自己说过，活塞钢笔上墨不要超过1.5毫升的，那是为了什么？（其实我还是觉得可以上到2毫升）

作者: 韦伯猫 时间: 2014-1-6 15:42

武武武武武发表于 2014-1-6 15:38
猫版啊，照你这么说，即使外面是真空的，满墨水朝下也不会漏了？因为里外都没空气了，没气压问题，重力又 ...

上墨水的极限容量，就是空气可以存在的极限容量。

作者: 武武武武武 时间: 2014-1-6 15:51

韦伯猫发表于 2014-1-6 15:42
上墨水的极限容量，就是空气可以存在的极限容量。

那外面气压降低一点点，是不是最大上墨量就应该少一点点才对？

作者: 韦伯猫 时间: 2014-1-6 19:36

武武武武武发表于 2014-1-6 15:51
那外面气压降低一点点，是不是最大上墨量就应该少一点点才对？

你还是放弃物理吧。。

作者: 武武武武武 时间: 2014-1-6 19:57
本帖最后由武武武武武于 2014-1-6 20:18 编辑

晕，我最后再尝试着解释一下。举个简单例子，一个新的装满墨水的墨胆(卡水)，在一端捅一个洞，墨水是不会流出来的，但是如果在另一端再来一个洞，那么墨水马上就流出来了。这是因为一旦两头气压平衡，墨水就会因为重力作用流出。(这个实验做起来太简单了吧) 所以打满墨水的钢笔，笔尖朝下不滴墨，就是因为外部气压和重力平衡了，这时一旦外部气压降低，墨水就会出来。我也没法再解释了，不信只能拉倒了。。。

作者: jlum 时间: 2014-1-6 20:38

武武武武武发表于 2014-1-6 19:57
晕，我最后再尝试着解释一下。举个简单例子，一个新的装满墨水的墨胆(卡水)，在一端捅一个洞，墨水是不会流 ...

兄弟，你想多了...在墨胆里没有多余空气的时候，只会受到大气压力作用。当然这是一种理想条件。但是要知道，一个大气压可以压起10米的水柱...就算飞机座舱高度在5000米，也有大概0.5个大气压，那就相当于5米水柱哦...

作者: 武武武武武 时间: 2014-1-6 21:16

jlum 发表于 2014-1-6 20:38
兄弟，你想多了...在墨胆里没有多余空气的时候，只会受到大气压力作用。当然这是一种理想条件。但是要知 ...

你说的对啊，可是如果真实情况有这样理想的条件，猫版以前说活塞钢笔最多打1.5毫升墨水是怎么回事？

作者: 韦伯猫 时间: 2014-1-6 22:04

武武武武武发表于 2014-1-6 19:57
晕，我最后再尝试着解释一下。举个简单例子，一个新的装满墨水的墨胆(卡水)，在一端捅一个洞，墨水是不会流 ...

恩，从这段，你还是放弃物理吧。{:soso_e113:}

作者: 韦伯猫 时间: 2014-1-6 22:07

武武武武武发表于 2014-1-6 21:16
你说的对啊，可是如果真实情况有这样理想的条件，猫版以前说活塞钢笔最多打1.5毫升墨水是怎么回事？

我从来没说最多打1.5毫升墨水，我说的是最多容纳大约1.5ml的空气。理论上来说，只要你的墨水不多于10m也就是一个标准大气压的压力，是10米高的水还是1毫升的墨水都无所谓，这里只需要考虑里面到底有多少空气的问题，水是不参与压力变化造成的体积变化的。

所以一支钢笔完全可以装3毫升，或者5毫升墨水，或者10毫升又怎样？但是只要里面的空气足够多，你的笔握和笔舌是用来容纳被冲出来的多余墨水的，那样就会漏出墨水。毕竟笔握和笔舌的尺寸摆死在那里。

作者: 武武武武武 时间: 2014-1-6 22:34
嗯，你说的对。我误解了你之前说的，所以觉得和现在的说法矛盾了。

作者: miller520 时间: 2014-1-6 23:27
看到這裡
必須說解釋得好詳細

不經回想起76mm的水銀柱跟一個大氣壓的關係

作者: 迈巴赫62 时间: 2014-1-7 09:22

miller520 发表于 2014-1-6 23:27
看到這裡
必須說解釋得好詳細

没记错的话应该是760mmHg。。。

作者: 韦伯猫 时间: 2014-1-7 10:46

武武武武武发表于 2014-1-6 22:34
嗯，你说的对。我误解了你之前说的，所以觉得和现在的说法矛盾了。

我觉得你还是不适合物理嘿嘿。

作者: miller520 时间: 2014-1-7 12:16

迈巴赫62 发表于 2014-1-7 09:22
没记错的话应该是760mmHg。。。

是的760mm才對

手誤{:soso_e133:}

作者: 武武武武武 时间: 2014-1-7 17:13

韦伯猫发表于 2014-1-7 10:46
我觉得你还是不适合物理嘿嘿。

不要这样子嘛，脑筋卡住一次而已。{:soso_e115:}其实最近经常卡住，给大家造成麻烦了，非常抱歉。

作者: no永动机 时间: 2014-1-8 22:25

韦伯猫发表于 2014-1-6 22:04
恩，从这段，你还是放弃物理吧。

楼主他应该民科吧来的。

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