请教下大家对哈弗H8这款SUV的看法

羽暘

如题，最近在关注长城汽车，感觉他家作为自主品牌在低价位SUV上取得了一定的成绩，不知道大家对哈弗H8这款向中大型SUV进军的车型有何看法？是否能在这一细分市场为自主品牌抢到一定份额呢？
从配置参数和竞争对手来比较，感觉H8的定位优势在于和同价位比尺寸、性能，和同级别（中大型SUV)比价格这种差异化战略，劣势在于自主品牌在这一领域没有涉足过，口碑有待时间检验。

洗心堂主

晋北秋叶 发表于 2014-1-13 11:15
陆风的SUV，品控和售后不如长城。

在越野论坛的反馈陆风更胜一筹

晋北秋叶

洗心堂主 发表于 2014-1-10 01:03
为什么不看看陆风呢 更硬朗专业

仅仅要大 真不如MPV舒服呢

陆风的SUV，品控和售后不如长城。

韦伯猫

月映空舟 发表于 2014-1-12 13:02
对车没什么研究，我觉得吧，如果是家用，这车能开多快不重要，加速什么的再牛逼，只不过先到下一个红灯等 ...

高速爆胎那可是本质区别啊，轿车只要操作不要太变态错误就没事，SUV高速爆胎很容易翻车哈

洗心堂主

喜名表 发表于 2014-1-13 08:45
试过嘉年华ST，20万以内的车，完全符合堂主的节奏，可惜是三门的

很生猛 一直想试试

喜名表

试过嘉年华ST，20万以内的车，完全符合堂主的节奏，可惜是三门的

洗心堂主

wcq828 发表于 2014-1-13 00:38
请教10万， 20万，30万，各区间有哪几台车接近你的要求，最好常见点的，学习下

10万实在HOLD不住，15-30万间的：MG6 ---1.8TMT版  福克斯----------2.0MT版  原版福克斯ST  博悦1.4TMT运动版  

wcq828

洗心堂主 发表于 2014-1-12 12:29
跟得上我的节奏，油门下去就窜（0-100KM，10秒以内够了），刹车就停（100KM/h时40米内），后段加速（120- ...

请教10万， 20万，30万，各区间有哪几台车接近你的要求，最好常见点的，学习下

月映空舟

羽暘 发表于 2014-1-12 11:49

对车没什么研究，我觉得吧，如果是家用，这车能开多快不重要，加速什么的再牛逼，只不过先到下一个红灯等着而已。上了高速超过120爆胎了，结果都差不了太多。关注刹车性能，麋鹿测试之类的比较实际，也就是关键时刻能救命的指标。以前好像听过谁说，好车从某种程度上说不是因为能跑多快，而是关键时刻站得住站得稳。
现在车做到这个份上，不管哪一款，如果频繁遇到不是普遍存在的“小毛病”，那只能怪自己人品值不理想了，而如果比较糟心的大问题，比如什么漏油断轴之类的，现在想瞒住大家也难，看好哪一款之前泡泡论坛，看看有没有集中反映的问题，如果都是个别现象，也就无所谓了。俺是钓丝，十几年大部分时间都是开国产车，只说自己遇到的实际情况：真没遇到没事就需要跑维修站的毛病，基本就是保养去一趟。不过有足够的钱，当然还是要买足够好的车，一句话，自己有多少钱就办多大的事。别人的意见不会太有用，特别是毫无来由的道听途说或者死抱着不放的那些个狭隘的成见。
再说一句，lz还是用潜水**泡心仪那款车的论坛吧，上这里问，问错地方了，别说有没有用，搞不好有毒。

洗心堂主

羽暘 发表于 2014-1-12 11:54
堂主在试驾的时候比较注重哪些方面感受啊？

跟得上我的节奏，油门下去就窜（0-100KM，10秒以内够了），刹车就停（100KM/h时40米内），后段加速（120-200KM/h不能太肉），方向盘随动不要不足和过度，80KM/h过250米弯不用减速不明显侧倾.

羽暘

洗心堂主 发表于 2014-1-10 08:45
说到数据 10-12年我试了N多小钢炮，在宣传数据里个个是神器------------BMW的1系，大众的尚酷，通用的英 ...

堂主在试驾的时候比较注重哪些方面感受啊？

羽暘

喜名表 发表于 2014-1-10 08:57
这价可选的SUV很多了，小毛病还没这么多

小毛病是指？这个价位的中型SUV选择的确很多，但中大型的话又都比H8要贵了。

羽暘

月映空舟 发表于 2014-1-11 14:07
个人还是觉得这个T没太大意义，市内跑没必要，还增加了维修保养成本。
其实即便是跑高速，动力强劲激情 ...

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羽暘

h110210 发表于 2014-1-12 09:30
首先，国内SUV市场规模将持续扩大。综合收入水平、中国消费者偏好等因素，这一市场到2020年规模将是2010年 ...

黄兄分析的很细致啊，赞一个。
我觉得选择SUV作为第一辆车的部分动因来自限购政策，或是对限购政策陆续出台的预期。
在一牌难得、换购不便的情况下，消费者倾向于一步到位，然而进口或合资的大型SUV对于相当一部分人来说还是难以承受，这就是自主品牌的机会了。
而且，如果自主品牌不升级发展，只是在低价位产品同质下打价格战，是难以持续成长的，所以有必要进行这样的尝试。
当然，以上讨论没有深入具体技术层面，因为小弟不是很懂。只是单纯从企业发展、市场前景聊聊。

h110210

首先，国内SUV市场规模将持续扩大。综合收入水平、中国消费者偏好等因素，这一市场到2020年规模将是2010年的3倍以上，年销量约达到500万辆（ 2020年全国汽车销量超过3200万辆，2013年是2198万辆） 。

其次，SUV市场里大尺寸SUV仍然小众市场。国内现在的SUV以A级（紧凑型）SUV为绝对主力。B级在SUV中算大车了，国外品牌基本在30万以上，而且耗油是个大问题，作为家庭使用成本不合算。买SUV的消费者更多是消费升级，家里有一辆车了，目的多是满足户外运动、郊区越野的，也有行驶视野方面的需求，所以中国消费者对较大尺寸SUV的需求并不大。

第三，自主品牌的中高端机会减少。B级轿车，也就是轴距在3米左右的中高级轿车，2010年的时候帝豪EC8还能卖到1000辆以上，现在什么荣威950、长安睿骋、北汽绅宝，月销量多的也就700、800，明显消费者在汽车升级的时候不选择自主品牌了 。SUV的大型化也是这个道理，买大尺寸SUV的不差钱，不差钱就国外品牌，差钱 的不买大尺寸的SUV。所以自主品牌向中高端发展，无论SUV还是轿车，难度比以前几年更大了。


第四，SUV购车建议。买车一般建议看美国的Motor trend杂志，比较专业。看安全评级也看美国的星级。国内的车现在没人敢拿到美国、西欧市场卖，原因是质量差太多，安全、油耗、一致性都有较大差距，去卖成本收入不划算，遇上诉讼就得赔死。斯巴鲁森林人是2013年Motor Trend年度车型，一直专注SUV的小众公司，公司获 MOtor Trend的 SUV大奖已经3次以上了。不介意日本品牌的话可以选择。

第五，SUV太贵。同级别的SUV比轿车价格贵一个级别，如买A级SUV的预算可以买到B级轿车（ 外国品牌），而舒适性、配置等都比不上轿车，加上国内的A级SUV多是最近5年新开辟的城市SUV市场，根本无法越野，就视野高些，安全型比不上轿车，所以一般第一辆车不建议SUV。

月映空舟

羽暘 发表于 2014-1-10 23:42
动力的确是，作为这个尺寸的可能略小，据说搭配3.0T的H8会在年底上市，不知道真假

个人还是觉得这个T没太大意义，市内跑没必要，还增加了维修保养成本。
其实即便是跑高速，动力强劲激情四射，同样从a到b，也早到不了多久，当然，豪车一路二百左右狂奔，另当别论。
国产车固然还是有差距，但是现在进步很多了，如果一般家用，其实足够了。不过要考虑面子，面子对我朝人民来说还是挺重要的。
紧凑suv，看你比较在意哪方面，单说空间，Q5，途观的不比瑞虎，哈弗H6大。

羽暘

hpwan2 发表于 2014-1-10 07:25
长城向通过这一型SUV来提高自己在市场里的档次，如果成功了，以后就有资本生产设计更高档的汽车。这完全取 ...

它家一季度可能还要推出一款H2，这种小型的长城就比较轻车熟路，但H8进军中大型实在是头一回，静观市场反应吧~

羽暘

122159958 发表于 2014-1-10 22:34
别想了…排量小，小马拉大车，长城的车灯有从福#（不能给人报名子）那定的自己组装，那灯场（合资）是个鬼 ...

动力的确是，作为这个尺寸的可能略小，据说搭配3.0T的H8会在年底上市，不知道真假

122159958

别想了…排量小，小马拉大车，长城的车灯有从福#（不能给人报名子）那定的自己组装，那灯场（合资）是个鬼子拖拉机做灯的

毛遂自荐

动力偏弱。。。。。。