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标题: Porsche [打印本页]

作者: rubanth 时间: 2011-12-9 17:46
标题: Porsche
速度+轻量+科技，保时捷的追求。

博物馆外观挺有力的
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所有Porsche车的爷爷，原型，全铝，概念理念多少年前就定下来了。
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其他的什么9xx、卡雷拉之类，我看都差不多
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这个是他造车轻的关键
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飞机发动机也做
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还帮哈雷合作过，把大老粗改造得挺精致
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作者: 汉家正统 时间: 2011-12-9 20:21
漂亮~~~

作者: xuyunan 时间: 2012-1-12 13:54
不错哦

作者: lionheart 时间: 2012-1-12 22:35
保时捷的笔造型也不错

作者: 洗心堂主 时间: 2012-1-12 22:57
机车有趣

作者: 1412 时间: 2012-1-12 23:10
还有F1啊！

作者: collado 时间: 2012-1-12 23:11
哇卡雷拉GT~~

作者: 咖啡 时间: 2012-1-30 13:19
第三张图我没搞错的话，是来自于550A spyder的时代，550改自356，由于轻量化获得相当棒的操控性，而且那辆车的发动机马力不大，极速倒是挺好，可能从那时候开始波子就意识到风阻的重要性了

往下数两张，是三辆928 GTS，porsche第一种豪华车吧，我觉得这种车都是为了挣钱而造，不过也无可厚非。只是当前porsche的挣钱车似乎多了点啊。现在的Panamara我视为928的四门后代，技术上没啥关系定位上有点联系。如果放到今天一起比，那么Boxster是普通跑车，928算文艺跑车，Panamara则是二逼跑车

下一张，第六张图是大名鼎鼎的911 GT1,1998年出的，保时捷的勒芒英雄。这辆车很漂亮，当年也是主宰GT1组别，相当霸气。其实我更喜欢前盖上的IBM = =

917属于很没意思的车，够难看，也没什么特点。保时捷的赛车系我只喜欢GT1，因为这玩意儿好看~保时捷的精髓我觉得不是赛道，而是跑车文化。porsche老爷子当年的一个心愿就是质优价廉的小跑车，这个思想在1995年左右导致了boxster的诞生。不过这boxster在中国的价格实在是贵的离谱，有违那种简单的小跑车的本质。不扯了，保时捷的车我除了几个小模型毛都没有，也不知道这辈子能否玩得起911

作者: sara 时间: 2012-2-5 20:19

粉猪躲那么后面，来张近照啊。

个人比较喜欢98版的996 GT1

作者: 洗心堂主 时间: 2012-2-5 23:19
喜欢那警车

作者: long37 时间: 2012-2-6 01:07

喜欢那警车
洗心堂主发表于 2012-2-5 23:19

也就套房子，来一个吧

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