>146已经书写了一段时间，用“爱不释手”四字形容实不为过。万宝龙的做工自然是没话说，尤其是黑色的树脂笔杆和精致的笔尖，几近完美。可惜在上笔帽的螺纹处有明显的拼接线，好像也是那种较廉价的塑料材质，显得和浑然一体的笔杆甚不和谐，不知道如此处理螺纹是什么原因？感觉似乎是故意用这种材质和做工的。手头的查尔斯顿尽管笔杆的树脂是拼接的，螺纹却与笔杆是一体的。找了一下网上的图片，也是如此。请大家指教。</P>>不是个体差异,是每个树脂大班都是这样的,身管是同轴切削的,所以不会有跟小查一样的浇铸线,罗纹部分据我观察是镶嵌上去,看结构也并非跟身管是一体的.我想大概是罗纹相比其他配件是较容易坏的,坏了好换才做了不是身管一体的设计吧.</P>>瞎猜的,如果哪位大虾有专业报告赶快贴上来给大家分享.</P>>哈哈,MB的149,146从墨水窗开始都是一节一节镶嵌的.没有问题的.以MB的技术不会出现断裂的问题.</P>>那就好，呵呵。其实我倒不是担心会有什么质量问题，主要是纳闷，以MB的技术，即使是螺纹，也可以去掉这两条明显的接线的。浑然一体岂不是更美观，呵呵。仔细看了，靠近笔尖的那细细一圈环，也是有接线的。</P>>谢谢各位。瑕不掩瑜，何况质量不受影响，呵呵，拼接就拼接吧，无妨。</P>>我的145没有这种情况</P>>活塞上墨的笔一般都是如此吧，鹈鹕的也相同。这应该是因为要做活塞上墨的关系，笔杆部分的内俓必须做得一致，但到卧位的部分必须内缩好装笔舌，也适于握取，所以笔杆和卧位的部份必须用拼装的。而又多做了一段观墨窗，假使又将螺纹做在笔杆上头，会比较麻烦，观墨窗也同时不明显了。而当然应该目前所有的笔卧位与笔杆都是分离的，但因将螺纹做在笔杆的部分，而其接合处通常利用卧位内缩部分的落差给巧妙的掩盖住了。或许以现在的科技，要做出笔杆与握位一体成型的笔应该不是难事，只是好象没有人这样做就是了。不过用这样拼装的在维修上应该方便许多。</P>| 欢迎光临 钢笔论坛 (https://www.penbbs.com/) | Powered by Discuz! X3.2 |