墨水笔飞行漏墨问题的简单实验

ggggggh

一直听说坐飞机钢笔会因为气压问题漏墨。前日坐飞机回国，顺手拿了两根钢笔，正好看看会不会漏墨。
实验对象：三文堂530，半满。Lamy 2000，上水全满。

实验过程：两只笔均全程保证笔尖竖直向上放置。530在上升和下降中每经过10000，20000，35000英尺均打开检查一次，在35000英尺高度间断书写约两小时。Lamy全程未开盖。

实验结果：530笔尖偶有细微墨滴析出，无漏墨，不影响书写；L2k完全无漏墨。

结论：实验证明钢笔竖直向上放置可完全避免引气压导致的漏墨。其实这原理不难想到，竖直放置的钢笔墨水会流到储墨仓底部，不会有空气将其顶出，气压差至多影响毛细部分的墨水，这也是为什么会有小墨滴出现的原因。以前看到过的拿刚笔上飞机的建议是完全充满墨水，原理类似，都是最小化墨囊内空气的影响。本实验两支钢笔均为活塞结构，但此结果应与上墨器钢笔通用(只要保证让墨水流至底部)。


另，北京哪里有写乐的专柜么？

lacsylle

这个貌似从前有人做过了，全满的51还是漏的。记得似乎说“墨水不停地涌出来”。

像你测试的都是活塞，因为容器是不可形变的，所以对气压变化不敏感，包括现在通用的螺旋上墨器也是。但挤压式墨囊应该不行。

scutan

试过一次，英雄100漏墨，派克、LAMY、百利金不漏墨。

anubis

做过试验：英雄100会漏墨，即使笔尖向上也不行。百乐742、白金3776、万宝龙149均没有漏墨（这几支都放在了书包里，无法保证笔尖向上）。
结论：可能和解剖式上墨有关。

Get

"完全避免"那是不现实。

其实在很多牌子的说明书里都写了如何预防漏墨：
要么全打满，要么全空……
笔尖向上放……

victorinox

我刚下飞机还在穿梭车里，616一半的水，9小时，躺放，没有漏。而且从来没漏过，包括活塞上水的。机舱是增压到正常大气压的，不应该漏。

victorinox

我刚下飞机还在穿梭车里，616一半的水，9小时，躺放，没有漏。而且从来没漏过，包括活塞上水的。机舱是增压到正常大气压的，不应该漏。

victorinox

我刚下飞机还在穿梭车里，616一半的水，9小时，躺放，没有漏。而且从来没漏过，包括活塞上水的。机舱是增压到正常大气压的，不应该漏。

victorinox

我刚下飞机还在穿梭车里，616一半的水，9小时，躺放，没有漏。而且从来没漏过，包括活塞上水的。机舱是增压到正常大气压的，不应该漏。

tankcjcn

客机都是增压客舱，头像上都不会有事，我们都没神马明显的感觉，活塞更不会有事

Edinburgh

我有次从美国飞英国，飞机上用派克的宝珠笔写东西，在美国机场就已经开写了，飞机起飞接着写，写着写着宝珠笔芯就开始露颜料了。

后来我在飞机上只用铅笔写字了。

ftsh18

我觉得2#说得有道理。里面的胶囊对气压应该是有反映才对的。现在的塑料管囊就可能没有反应了。